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锚杆加固技术作为一种成熟的地下工程支护手段，被广泛应用于基坑支护加固工程中。由于普通锚杆不具有回收功能，基坑回填后其只能留弃于地下，造成了极大的材料浪费与地下污染。此外，施工至基坑外侧的锚杆超出该次施工红线范围，侵占了附近结构的地下区域，成为后续工程建设的地下障碍。麻花锚杆厂家认为特别是靠近城市地铁车站或区间隧道的深基坑工程，如果使用普通锚杆支护，必将造成非常棘手的困难。

随着地下空间的充分开发以及人们对地下产权保护意识的逐渐加强，近几年出现了较多采用锚杆进行的试验与理论研究，但目前应用这种新技术的案例还不是很多，也没有特定规范、规程作为技术指导，其实际支护效果与可回收程度有待进一步评价。麻花锚杆厂家详细介绍了在地铁车站深基坑工程中可锚杆的设计、施工技术要求，并结合现场监测数据开展了锚杆的适用性评价。

1）目前城市地下空间利用程度越来越高，对于待建邻近地铁车站的深基坑工程，采用普通锚杆具有诸多不利影响；而锚杆作为一种新型支护工艺，能大限度地减少地下障碍，不会对附近环境与后续工程建设产生不良影响，而且具有更高的经济性，为地下空间的可持续发展提供了较好的支持。

2）国内锚杆的应用案例比较少，类似工程经验及研究也较少，通过该项目的应用，发现采用锚杆工艺，从技术上、实际操作上均能满足实际需要，且支护结构符合控制位移、保证基坑及周边安全的要求，相信将来锚杆的应用需求与应用前景将会越来越广泛。